新型壓鑄鋁材和壓鑄鋁合金材料應(yīng)用

[一]、新型壓鑄鋁材
　　車輛行業(yè)基于能源、使用性、舒適性等因素的需求下不斷發(fā)展，車輛行業(yè)對材料的發(fā)展需求正處于鋁鎂合金的應(yīng)用時代，以替代鋼板、鑄鐵等耗能高、質(zhì)量重的材質(zhì)。傳統(tǒng)的車身零部件以鋼板沖壓或液壓脹形或板材拼焊等工藝為主，如采用鋁材，則有和的需求。鋁材的應(yīng)用具有零件高度集成化的優(yōu)勢，對于不同零部件的性能要求有所不同，有些需要提升其延仲率，有些需要提能，隨著高真空壓鑄工藝的，壓鑄零部件的加工需要優(yōu)異、具備各種性能的鋁材。
　　[二]、壓鑄鋁質(zhì)材料應(yīng)用
　　壓鑄鋁質(zhì)作為汽車制造中應(yīng)用的鋁質(zhì)，不但具有穩(wěn)定的使用性能，并且能夠滿足不同機(jī)械性能、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)效益的需求，同時，由于壓鑄鋁質(zhì)汽車零部件產(chǎn)成品的表面光滑，產(chǎn)品一次成型率較高，特別適合批量制造。壓鑄鋁質(zhì)在汽車上主要用來生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器、離合器、變速箱、搖臂、齒輪等發(fā)動機(jī)部件的外殼，同時也被用來生產(chǎn)油缸、制動盤鉗、車輪、保險杠、液壓泵等一系列非發(fā)動機(jī)裝置，隨著汽車制造技術(shù)輕量化的不斷發(fā)展，壓鑄鋁質(zhì)在發(fā)動機(jī)裝置方面會有的應(yīng)用拓展空間。日產(chǎn)公司新型汽車的氣門挺干以及發(fā)動機(jī)缸體均利用高壓模鑄技術(shù)制造，在提高部件強(qiáng)度的同時，厚度與質(zhì)量都明顯下降。