鋁質(zhì)壓鑄模具發(fā)展現(xiàn)狀以及車輛殼類鋁鑄件鑄造工藝

[一]、鋁材壓鑄模具發(fā)展現(xiàn)狀
　　鋁材壓鑄材料與傳統(tǒng)金屬材料相比具有明顯的優(yōu)勢，其結(jié)構(gòu)，蝕性能好，尤其是合金遠比傳統(tǒng)金屬材料的重量要輕，隨著車輛工業(yè)的發(fā)展以及冷室壓鑄機的發(fā)明，壓鑄鋁材的種類了的發(fā)展，可以預(yù)測今后合金壓鑄工藝將會漸漸取代鋼鐵鑄件成為今后發(fā)展的主要方向。
　　鋁材壓鑄質(zhì)量的好壞有許多影響因素，其中比較典型的就是壓鑄模具設(shè)計，由于壓鑄件是在模具中生產(chǎn)的，一旦模具質(zhì)量出現(xiàn)問題，都會影響到壓鑄件。比如壓鑄模具強度不夠就可能導致壓鑄時發(fā)生形變，致使成品零件與設(shè)計之間存在較大差異，或是模具內(nèi)表面存在過多的孔隙和裂縫材料質(zhì)量低從而導致鋁材在壓鑄中受到影響，零件表面凹凸不平，難以滿足實際需求。所以當前提高鑄鋁件質(zhì)量的主要途徑就是提高模具的質(zhì)量，但由于目前我國壓鑄模具在原材料的使用上仍有些不足之處，而且壓鑄模具的制造技術(shù)與發(fā)達相比還存在的缺陷，同時我國壓鑄模具產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套體系和設(shè)施也不夠完善，這些原因都使我國壓鑄模具的發(fā)展受到了的影響。
　　[二]、汽車殼類鑄鋁件鑄造工藝
　　鑄鋁殼體類零件包括變速器殼、離合器殼、油泵殼、搖臂罩、齒輪蓋、主制動缸殼等。這些零件幾乎都是采用高壓壓鑄工藝生產(chǎn)的，采用此工藝生產(chǎn)的鑄鋁件組織致密、機械性能好、表面光潔、尺寸準確、加工余量較金屬型鑄造工藝和低壓鑄造工藝少，盡管此工藝工裝費用較高，但由于，對于汽車鑄鋁件的大批量生產(chǎn)來說，總的費用相對而言并不算高。齒輪箱外殼是典型的較大的復(fù)雜鑄件，其壁厚要求很薄，絕大多數(shù)鑄造廠采用壓鑄技術(shù)來生產(chǎn)，為了提高鑄件的質(zhì)量，也采用一些其它方法，諸如低速壓鑄、雙壓力一壓射沖壓鑄造以及真空鑄造。