鑄鋁件表面痕跡控制方法跟車(chē)輛車(chē)身覆蓋件系統(tǒng)

{一}、鋁鑄件表面痕跡形成的原因與控制方法
　　鋁鑄件加工時(shí)出現(xiàn)留痕的重要原因在于，不同流速的液體金屬在充腔時(shí)出現(xiàn)的痕跡，或是采取的模具自身溫度不足，脫模劑用量太多。要防止流痕的形成，就須各股金屬流為同時(shí)處理的；調(diào)節(jié)模具溫度，擴(kuò)大溢流槽；調(diào)節(jié)填充速度完善，修改液體金屬流速；脫膜劑盡量薄。形成印記的重要原因在于模具與鑄件相摩擦與碰撞。為防止印痕的出現(xiàn)，就需要滑塊整潔、光滑，部件之間靈活移動(dòng)，防止鋁鑄件零件內(nèi)凹凸現(xiàn)象的出現(xiàn)。推桿要處在對(duì)部件形狀小的部位，推干頂部范圍要大、光滑，如此就可以防止端部損壞。出現(xiàn)擦傷的重要原因在于，脫模斜度不足、型腔表面需光滑。為防止這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，需要在填充工藝時(shí)盡量降低填充速度，方便可以及時(shí)調(diào)節(jié)各項(xiàng)參數(shù)，延伸留模時(shí)間。
　　{二}、車(chē)輛車(chē)身覆蓋件系統(tǒng)
　　從21世紀(jì)初的車(chē)輛輕量化浪潮中，車(chē)身和覆蓋件的輕量化一直是主角。從奧迪推出全鋁車(chē)身開(kāi)始，車(chē)身輕量化一直是車(chē)輛輕量化的代名詞。隨著各國(guó)對(duì)節(jié)能減排的日益重視，輕量化趨勢(shì)會(huì)一直延續(xù)下去。新能源車(chē)和智能駕駛車(chē)推出，車(chē)輛輕量化又上升到一個(gè)新的高度，特別是動(dòng)力電池系統(tǒng)的自重問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)難以解決，因此，輕量化又擔(dān)負(fù)起增加續(xù)航里程的艱巨任務(wù)。從各大新能源車(chē)企來(lái)看，大部分新推出的車(chē)型都是全鋁車(chē)身，主要原因還是輕質(zhì)合金部件對(duì)車(chē)身減重的巨大貢獻(xiàn)。
　　從車(chē)身零部件來(lái)看，各大車(chē)企特別是中車(chē)型已經(jīng)普遍接受了高壓鑄造結(jié)構(gòu)件作為車(chē)身部件一體化/輕量化的解決方案。典型的部件就是減震塔，傳統(tǒng)的沖壓焊接到壓鑄一體化設(shè)計(jì)，零部件大幅減少，輕量化效果也很明顯。此外四門(mén)兩蓋系統(tǒng)采用鋁質(zhì)沖壓和鎂合金壓鑄一體成形也已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用，隨著輕量化需求的進(jìn)一步推進(jìn)以及相關(guān)材料和部件供應(yīng)商的產(chǎn)量加大，價(jià)格瓶頸問(wèn)題也會(huì)隨之解決。
　　覆蓋件部件是外觀要求較高的部件，目前主要采用鋼板成形。全鋁車(chē)身的設(shè)計(jì)引入了6xxx鋁板作為車(chē)輛覆蓋件，這類(lèi)產(chǎn)品目前主要還是車(chē)型在使用，有鋁質(zhì)自然時(shí)效和沖壓回彈難以控制等技術(shù)原因，也有供應(yīng)商少價(jià)格高的原因。