鋁材輪轂的歷史發(fā)展和鋁鑄件桿件設(shè)計

{一}、鋁材輪轂的歷史發(fā)展
　　在國鋁材輪轂的歷史已經(jīng)有近了，最早的鋁材輪轂是由砂膜做成，開始流行時是在二戰(zhàn)以后，而發(fā)展則是在20世紀(jì)70年代，發(fā)展的是北美、歐洲以及日本。隨著發(fā)展，鋁材輪轂的生產(chǎn)慢慢的走向了第三世界的。這就需要的勞動力以及原材料。這時，一些發(fā)達(dá)的對于鋁材輪轂的就偏重于優(yōu)良的鋁材輪轂。
　　鋁鑄件輪轂在我國發(fā)展的時間不是很長，與的一些對比，還存在比較大的距離。直到20世紀(jì)90年代，鋁材輪轂在我國才了發(fā)展。在我國能過生產(chǎn)鋁材輪轂的工廠大約有四十多家，生產(chǎn)工藝相對來講比較簡單，操作也比較方便，質(zhì)量也有所。近幾年來，我國的汽車行業(yè)了的發(fā)展，隨之而來的是汽車的產(chǎn)量增加以及消費(fèi)的提升，未來我國的汽車市場也會不斷的提升，許多的汽車生產(chǎn)商紛紛來中國進(jìn)行投資，未來的前景非常的樂觀。
　　{二}、鋁鑄件桿件設(shè)計
　　車輛鋁鑄件中的桿件設(shè)計分為3個部分，分別是：①合金鋁擠壓型材件結(jié)構(gòu)設(shè)計中選擇較為簡單的生產(chǎn)工藝，使用的鑄鋁件，如果存有結(jié)構(gòu)的合金鋁需著重設(shè)計桿件的連接方法，如客車車身上的豎向桿件，桿件長度是450mm，連接位置采用了鉚釘連接的方法，合金鋁壓鑄桿件和其他類型的連接件，鋁鑄件的重量比原本的桿件少了約0.50kg；②合金鋁壓鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計，客車車身中鋁鑄件取代了左右桿，根據(jù)零件的尺寸、數(shù)據(jù)以及性能要求等選擇可用的鋁鑄件類型，左右桿的生產(chǎn)過程中可以采用大批量的生產(chǎn)方式，桿件的強(qiáng)度以及連接特征，合金鋁桿件能夠與客車車身配合到位；③桿件三維裝配圖，鋁鑄件在桿件中需要設(shè)計三維裝配圖，按照鋁鑄件與車身的位置關(guān)系，從桿件裝配的角度上規(guī)劃出三維圖，指導(dǎo)鋁制桿件的安裝。