活塞鋁鑄件鑄造工藝同汽車內(nèi)外飾等其他系統(tǒng)

【一】、活塞鑄鋁件鑄造工藝
　　活塞是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒室里的一個(gè)主要構(gòu)件，它們的側(cè)壁容納著活塞環(huán)，相對(duì)于氣缸的內(nèi)壁形成密封?；钊麑?duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的能源起著決定作用。而對(duì)活塞材料的要求是：相對(duì)密度小、導(dǎo)熱性好、熱膨脹系數(shù)小、足夠的高溫強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性好等等，因而它們主要用鋁材或纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料制成。鑄造鋁材可滿足上述大部分要求，尤其是應(yīng)用廣泛的(國內(nèi)也已使用)高硅過共晶鋁活塞合金滿足這些要求。目前車輛發(fā)動(dòng)機(jī)活塞幾乎都用鋁材制造，鑄鋁件活塞的成型工藝主要采用的鑄造方法是重力壓鑄、低壓鑄造和液態(tài)模鍛(也稱擠壓鑄造)。液態(tài)模鍛是一種借鑒于壓力鑄造和模鍛工藝而發(fā)展起來的新型金屬成型工藝，用此工藝生產(chǎn)的鋁材活塞在機(jī)械性能、金相組織和鑄件致密性方面均優(yōu)于傳統(tǒng)的金屬型鑄造。
　　【二】、汽車內(nèi)外飾等其他系統(tǒng)
　　汽車工業(yè)中鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)部件的主體是鑄件，例如發(fā)動(dòng)機(jī)部件，變速箱部件和底盤部件都是以鑄造鋁質(zhì)部件為主要供應(yīng)體系，壓延和擠型等變形鋁在汽車部件中主要是生產(chǎn)散熱器、鋁制車門和覆蓋件、防撞梁等部件。目前，鑄鋁件大約占車用鋁質(zhì)部件的75%左右，變形類產(chǎn)品特別是壓延類鋁板和車身壓鑄結(jié)構(gòu)件是新的增長點(diǎn)，具有良好的發(fā)展空間。
　　在汽車的內(nèi)外飾子系統(tǒng)中，因?yàn)槌休d部件不多，傳統(tǒng)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料的使用量相對(duì)較少。具有代表性的部件為方向盤骨架、儀表盤骨架、座椅骨架等支架類部件。由于內(nèi)飾部件通常服役狀況較好，沒有嚴(yán)苛的蝕要求，鎂合金部件具有的滲透率，特別是方向盤骨架滲透率非常高，超過了80%。隨著輕量化趨勢(shì)的發(fā)展，這些部件中輕質(zhì)材料會(huì)有廣泛的需求，也能為汽車輕量化提供有利支撐。